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| Der
Brückenkran war über viele Jahre hinweg der "König der Trix-Modelle".
Sowohl in Deutschland als auch in England ist er von den 1930ern bis in
die 1970er das größte Modell, welches im Anleitungsheft enthalten
ist.
Dabei
ist das Modell ohne zusätzliche Anfertigung von Teilen nicht zu bauen.
Die Originalanleitung sieht für die stromführenden Teile selbstzubastelnde
Teile aus Holz oder Finnpappe vor und dies sowohl für die Stromzuführung
zum Kranwagen, als auch für Stromübertragung zum Kranaufsatz.
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Gesamtansicht I |
| Im
gezeigten Exemplar ist die Stromzuführung zum Wagen durch Ms-Profile
in extra angefertigten Haltern aus Finnpappe gelöst, dies ist schon
deutlich betriebssicherer als der Bauvorschlag. Der Drehteller mit Stromübertragung
ist weggelassen, so kann der Aufsatz nur 360° drehen - dann gehts wieder
zurück.
Von der Funktion darf man nicht zu viel erwarten. Werden die zur Anleitung zeitgenössischen Motore verwendet, so sind die beiden im Kranaufsatz eingebauten Exemplare praktisch nicht funktionsfähig. Der Grund: Die Permanentmagneten der Gleichstrommotore liegen so dicht beieinander, daß die beiden Magnetfelder sich in solchem Maße beeinflussen, daß die Motore kaum noch laufen. |
Gesamtansicht II |
| Erst
die Verwendung der sehr viel leistungsstärkeren Exemplare der letzten
Serie (Kunststoffversion mit Kohlenbürsten) oder der Einbau von Exemplaren
mit Messingchassis (diese sind aber praktisch nicht zu beschaffen) bringt
hier Abhilfe. Alternativ könnte man für die Drehbewegung
auch einen Wechselstrommotor verwenden - aber dann dreht sich das Ding
nur noch in eine Richtung.
Wenn dann alles klappt kann das Modell folgende Bewegungen ausführen:
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Der Kranaufsatz I |
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Der Kranaufsatz II |
Alle Angaben erfolgen nach bestem Wissen. Für die
Richtigkeit der Darstellung übernimmt der Autor keine Gewähr
oder Haftung.
last revised 2001-09-03